日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个至(zhì)关重要(yào)的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福(fú)特汽车(chē)在(zài)中国市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季(jì)度财(cái)报电话会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更(gèng)加(jiā)关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福(fú)特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在(zài)2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾(céng)创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池(chí)。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市(shì)场上的电动化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车(chē)型(xíng)福特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国内(nèi)市(shì)场也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方(fāng)面的(de)运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的(de)，没(méi)有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家(jiā)对组织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新(xīn)的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强国(guó)的(de)业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车(chē)业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中国获得更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成(chéng)本(běn)优势(shì)， 结(jié)合(hé)福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如(rú)此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要的(de)工(gōng)程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福(fú)特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席(xí)运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利(lì)汇(huì)报(bào)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强