金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是(shì)一个(gè)不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大(d至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号à)规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场(chǎng)份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型在美(měi)国(guó)的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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