金(jīn)融(róng)界5月12日(rì)消息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法(fǎ)》的(de)要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速(sù)踏板的(de)情(qíng)况可(kě)能没(méi)有提供(gōng)足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加(ji日语jtest报名入口，日语jtest报名费ā)长时(shí)间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案(àn)是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时间。这对于一日语jtest报名入口，日语jtest报名费(yī)直渴(kě)望提高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为(wèi)了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉(lā)量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括(kuò)4680在内(nèi)的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也(日语jtest报名入口，日语jtest报名费yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 日语jtest报名入口，日语jtest报名费