暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照(zhào)明(míng)不符(fú)合安(ān)全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是(shì)什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的(de)。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情停(tíng)飞的(de)航班(bān),可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二(èr)十(shí)一条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内完(wán)成(chéng)部分(fēn)或全(quán)部航程,可以在(zài)客票有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施(shī)的(de)安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改《船舶(bó)引足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移(yí)泊(pō)的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部(bù)经(jīng)报国务院批准后(hòu)规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性(xìng)物(wù)质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机(jī)动船舶在(zài)同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域(yù)航(足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务háng)行与(yǔ)上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航(háng)机构应当(dāng)提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并实(shí)施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航(háng)员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险等符(fú)合国(guó)家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排(pái)和管理，并按(àn)照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地(dì)方(fāng)人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案(àn)应(yīng)当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引(yǐn)航(háng)船舶(bó)应当根(gēn)据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的(de)要求安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下(xià)列(liè)情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者(zhě)码头条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离(lí)装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管理机构(gòu)递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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