关(guān)于宝(bǎo)马大降价的原因的最新知识答案(àn)内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大(dà)降(jiàng)价的原(yuán)因是汽车市场(chǎng)竞(jìng)争。

　　2、日前(qián)，一(yī)则兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只宝马i3大幅的新闻在(zài)社交(jiāo)媒体上广为(wèi)流传(chuán)。此前据多家媒体报道，官(guān)方指导价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度惊人，在(zài)终端市(shì)场的优惠(huì)8-11万元，裸(luǒ)车(chē)价格(gé)最低可(kě)达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今(jīn)年3月末国产上市的豪华中型(xíng)纯电动轿车，宝马(mǎ)i3官(guān)方(fāng)0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至(zhì)比燃(rán)油版330i还要快，售价(jià)却比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然(rán)，这(zhè)种大幅度的优(yōu)惠多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也差不多(duō)给出了(le)7万的优惠(huì)。11月(yuè)，奔驰官方(fāng)发布消(xiāo)息，开始下调部分(fēn)车型(xíng)的售价(jià)，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后的(de)价格(gé)为47.8~53.43万元(yuán)，把纯(chún)电动车型拉到和燃油车同样的(de)价(jià)格水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种迹象表(biǎo)明(míng)，宝马奔(bēn)驰(chí)的产品已经无法(fǎ)支(zhī)持(chí)他们的新能源车型。从(cóng)降价(jià)的幅度和(hé)车型来说(shuō)，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了一个问题，那就是宝马新能源业务(wù)面临的压力(lì)更大。一直以来(lái)，品牌服务、设计调性、驾(jià)驶(shǐ)体验(yàn)都是宝马的软价值，市(shì)场口(kǒu兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只)碑和影响力一(yī)直居(jū)高不下。转(zhuǎn)变到新能源赛道之后，宝马的(de)议价权骤然下降。反映(yìng)到(dào)终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要说(shuō)和月销(xiāo)破(pò)万的(de)理想和蔚来相比，就是(shì)和二线新势力相比也(yě)相差甚远。

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