随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.钟南山为什么被说成钟百亿8万(wàn)元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬(chóu)部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图(tú)通(tōng)过人事变(biàn)动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流(liú)的背景下(xià)，管(guǎn)理(lǐ)层(céng)对自(zì)己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三位分(fēn)别(bié)是(shì)执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球钟南山为什么被说成钟百亿新能源汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超(chāo)过2亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人(rén)年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别约合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(s钟南山为什么被说成钟百亿hì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十(shí)年(nián)无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制(zhì)定(dìng)的(de)市值和业绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股票期(qī)权激励(lì)，后(hòu)者(zhě)目前(qián)尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首富的有力竞争者(zhě)。

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