美(měi)国太空探索技术公司（SpaceX）的(de)“星舰(jiàn)”重型运载火(huǒ)箭于北京时(shí)间20日(rì)晚21时(shí)33分许发(fā)射，升(shēng)空(kōng)3分钟后发生爆(bào)炸，航(háng)天器(qì)未能成功进入预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本约30亿美元(yuán)，折合人民(mín)币206亿。换(huàn)言之(zhī)，马斯克和他的SpaceX花200亿(yì)请全世界(jiè)人民看了一场烟花。不(bù)过至少那一刻，我们都在仰(yǎng)望星空。

　　人(rén)类历史上(shàng)最大火箭发射失败，但没有(yǒu)完全(quán)失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的大事，因为这是人(rén)类历(lì)史上体(tǐ)积(jī)最大的运载火箭。它全长120米，由底部70米高、配备了(le)33台“猛禽”发动机的(de)“超重(zhòng)型推进器”和顶部(bù)50米(mǐ)高、可重复利(lì)用的飞船(chuán)船舱“星(xīng)舰(jiàn)”组成——从高(gāo)度上与我国(guó)第一座摩天(tiān)大楼(lóu)“广州(zhōu)白云酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站称，此(cǐ)前保持(chí)“人类最大运载火箭(jiàn)”称(chēng)号的是冷朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思(lěng)战期间用于(yú)“阿波罗”登月计划的(de)美(měi)国“土星五号”火箭，它(tā)高约111米，可发射约130吨有效(xiào)载荷进入地球轨(guǐ)道，并将约(yuē)50吨(dūn)有效载荷(hé)送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效载(zài)荷(hé)运送到(dào)近地轨道。

　　据美国《今日物理学》月(yuè)刊上的一篇(piān)文章预测：“假设发射(shè)成(chéng)功，那么星舰将大幅(fú)提(tí)升我们的(de)太(tài)空能(néng)力(lì)，天(tiān)体物理学(xué)任务(wù)的制定过程将发生质(zhì)的改变……天体物(wù)理学领域的(de)太空任务一(yī)直受到发(fā)射(shè)工具性能的(de)严格限(xiàn)制，而(ér)20年来发射(shè)工(gōng)具变(biàn)化不(bù)大。”

　　此外马斯克(kè)还宣称(chēng)，“星舰”的发射成本相当低(dī)，一旦相关试验(yàn)取得(dé)成功，将启动(dòng)规模化(huà)生(shēng)产(chǎn)，以(yǐ)每(měi)年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空舰队，将10万人和相关物资运送到火星(xīng)，实(shí)现从21世纪20年代后期(qī)开(kāi)始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好(hǎo)像变得触手可及(jí)了。

　　不过(guò)一向高调的(de)马斯克也说过，其发射(shè)成(chéng)功率就(jiù)像抛硬(yìng)币(bì)一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首(shǒu)次试(shì)飞发射前约40秒，因为(wèi)助推(tuī)器加压系(xì)统(tǒng)出现问题(tí)因而延期发射。因此马斯(sī)克把期(qī)望值定(dìng)得较(jiào)低，“只要不炸毁(huǐ)发射台，那(nà)么我想我会认(rèn)为这(zhè)是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非计划(huà)性解体，但如果从(cóng)上(shàng)述定义看，本(běn)次首发好像也不能完(wán)全(quán)算失(shī)败。发(fā)射结束后，团队表示将继续审查(chá)数据并努力(lì)进行下(xià)一次飞(fēi)行测试。同时，马(mǎ)斯(sī)克发推向团队表示了祝贺，直言此次任(rèn)务为几个月后的(de)下一次测试发射吸取了教训(xùn)。

　　航天是一门风(fēng)投，马斯克深谙其(qí)道(dào)

　　爆炸真的不(bù)算什么(me)，因为对于SpaceX来(lái)说(shuō)，它几乎是从接连试错(cuò)中成长的。

　　“星舰”的升(shēng)级(jí)迭代史就是一部“连(lián)环爆炸(zhà)史(shǐ)”。火箭(jiàn)的上半(bàn)部分拥有数(shù)代原型机，其中不(bù)少在测试中(zhōng)直接(jiē)炸(zhà)毁。据都市(shì)快报梳(shū)理统(tǒng)计，如果(guǒ)算上更换材(cái)料做极(jí)限测(cè)试过程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经(jīng)炸了10次。

　　风云学会(huì)副会长陈经在文章中指(zhǐ)出，马斯(sī)克(kè)是在用IT创投手(shǒu)法(fǎ)操作航天。因为(wèi)IT创(chuàng)投圈的核(hé)心(xīn)竞争力就是厚脸皮的(de)猛(měng)吹和冒(mào)险思维(wéi)主导——风投(tóu)成(chéng)功率(lǜ)如果有5％都(dōu)算(suàn)是不错(cuò)的了，所以业界对(duì)项(xiàng)目(mù)失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期(qī)多次发射失败。如果按各(gè)国航天业(yè)的传统做法，SpaceX早就被断了经费整顿队(duì)伍了。但是按(àn)IT项目来评估，SpaceX不断(duàn)尝(cháng)试(shì)失败是司空(kōng)见惯的正常(cháng)节奏，成功了就(jiù)是里程碑(bēi)，估值(zhí)提升，更多投资(zī)进来(lái)试更(gèng)大的事。”

　　更(gèng)大的(de)事是指什么呢(ne)？最广为(wèi)人知的就(jiù)是马斯(sī)克(kè)的“火(huǒ)星移民(mín)计(jì)划”。早在十几年前，马(mǎ)斯克就(jiù)喊出了人(rén)类定居火星的豪言(yán)壮语，人类或将成为“多行星物种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的(de)最初(chū)预期(qī)，2022年将发射货运飞船去(qù)火星，2024年已经可以(yǐ)执行载人计划(huà)。

　　目前看来，现实与理想仍有较大差(chà)距(jù)。不过这一块的朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思钱景相当可观(guān)，目前太空旅行的价格从(cóng)20万(wàn)美(měi)元到(dào)5500万美(měi)元不(bù)等；据预测到2030年，全球太空旅(lǚ)行市场(chǎng)规模将达到(dào)30亿美元(yuán)。

　　除此(cǐ)之外，马斯(sī)克还在2016年(nián)提(tí)出(chū)了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计(jì)划。该计划(huà)旨在建立覆(fù)盖全(quán)球的卫星网络，为全球(qiú)用户(hù)提供宽带服务(wù)，后(hòu)来(lái)这个计划数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航(háng)天局太空碎(suì)片(piàn)办公室(shì)资料显示(shì)，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马(mǎ)斯克的SpaceX要发射(shè)7倍于(yú)目(mù)前在轨卫星(xīng)总量的卫星。

　　很难(nán)评价(jià)这是否就是(shì)一种“冒险”，但目前SpaceX已(yǐ)经发射了(le)超1000颗卫星，成(chéng)为美国最大的商业卫(wèi)星发射商之一(yī)。

　　星舰(jiàn)将参与登月任务，SpaceX估(gū)值(zhí)近(jìn)1400亿美元

　　据科技日报报(bào)道，2021年4月，美国(guó)国家航空航天局(jú)（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动力系统等公司，成为“阿(ā)尔忒弥(mí)斯(sī)”登月计(jì)划“载人着(zhe)陆器”项目的唯(wéi)一中标者。这为(wèi)它获得了29.8亿美元的资助，并被要(yào)求(qiú)在“星舰”基(jī)础上(shàng)研制一种将宇航员从环月(yuè)轨道送(sòng)上月(yuè)球的(de)着陆器，美(měi)国(guó)将在(zài)时隔半个世纪之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而(ér)出的主(zhǔ)要原因(yīn)，在于其运输量(liàng)大和成本较低。星舰(jiàn)采(cǎi)用了(le)争(zhēng)议较(jiào)大的全(quán)箭不(bù)锈(xiù)钢结(jié)构(gòu)设计：相比更贵的(de)碳纤维，不(bù)锈(xiù)钢是重了(le)点，所以(yǐ)你猜为什么(me)会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本(běn)也相(xiāng)当低(dī)。去(qù)年2月，在(zài)得克萨斯(sī)州博卡奇卡召(zhào)开的“星舰”发布会上，马斯克(kè)说：“星舰”飞船6-8小时(shí)就可以(yǐ)重复使用(yòng)，这样一天(tiān)就(jiù)可以发射(shè)3次，“超(chāo)重”助推器大约每小(xiǎo)时就能发射一次。“每(měi)次飞行可能只需几百万美元，甚(shèn)至(zhì)最(zuì)少可能只(zhǐ)要100万美元。” 有一组可供参(cān)考(kǎo)的数据是，美国德尔塔(tǎ)IV型中(zhōng)型火箭平均每次发射费用为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭每(měi)次发射费用约(yuē)为(wèi)5000万(wàn)美元。

　　航天是(shì)一(yī)项烧钱的事业(yè)，支撑(chēng)SpaceX冒险(xiǎn)的(de)，还(hái)有其背(bèi)后数轮融(róng)资。

　　据美国科技(jì)媒体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最(zuì)新一轮(lún)注资，投资者是沙特(朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思tè)投资(zī)基(jī)金的一家(jiā)子公司和阿布扎比的(de)一家投资公司，此轮融(róng)资数(shù)额达数十亿美(měi)元。据美国投(tóu)资数据公(gōng)司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融资总(zǒng)额高(gāo)达98亿(yì)美(měi)元。在本轮(lún)投资过后，Spacex的估(gū)值预计接近 1400 亿美元(yuán)，其将成为世界上估(gū)值最高的私人企业之一。

　　这是(shì)在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到月球》提出了发射(shè)炮弹(dàn)去(qù)往月(yuè)球(qiú)的(de)主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科(kē)幻电影开山之作《月球旅(lǚ)行记》，登月的幻想变成了(le)画面；59年后(hòu)，美(měi)国开启载(zài)人登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾(gù)历史，每一次的(de)想象与探索都弥足(zú)珍贵。

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