日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报道，福特(tè)中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至(zhì)关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进(jìn)在华(huá)业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资(zī)源投入到我们具(jù)有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其(qí)表示只负(fù)责销(xiāo)售和(hé)服务，建议(yì)通过其(qí)他(tā)渠(qú)道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信(xìn)息(xī)。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其(qí)在中国(guó)的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨(jù)头(tóu)福(fú)特正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做(z诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的uò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其(qí)“正在打造一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或(huò)是(shì)福特面对(duì)在华(huá)市(shì)场(chǎng)销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面(miàn)临的(de)电动(dòng)化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过(guò)500亿(yì)美(měi)元(yuán)用于开发(fā)和制造电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市场也未(wèi)能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在(zài)财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在华(huá)发展的(de)思考：福特在中国(guó)的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车(chē)和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国(guó)作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥(gē)等(děng)市场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专(zhuān)注(zhù)于商用车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福(fú)特可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特(tè)遍(biàn)布(bù)全球的(de)销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们(men)相信它能成(chéng)为福(fú)特在(zài)中(zhōng)国重要的工程和制造(zào)中(zhōng)心之(zhī)一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的产品，助力福(fú)特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的(chéng)为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年(nián)出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论(lùn)是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国(guó)员(yuán)工(gōng)对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国(guó)面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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