日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引业内人士(shì)言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国(guó)是一个(gè)至(zhì)关(guān)重要的(de)市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构，将资源投入中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗到我们具(jù)有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福(fú)特(tè)官方客服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福(fú)特中国(guó)代理公关(guān)则(zé)回应称，除(chú)了上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国(guó)市场(chǎng)正进(jìn)行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场的(de)商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的(de)出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福(fú)特面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑(huá)的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动(dòng)化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿(yì)美(měi)元用于开发(fā)和(hé)制造电(diàn)动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望(wàng)达到60万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车的(de)年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上(shàng)的电(diàn)动(dòng)化(huà)产品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特(tè)领(lǐng)界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电(diàn)马在国内(nèi)市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安(ān)排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长达(dá)一年。其随后(hòu)回(huí)应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将(jiāng)希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对(duì)福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽(qì)车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油商(shāng)用车在(zài)内的更多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评(píng)价双方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工程和制造(zào)中心之一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福(fú)特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务(wù)，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中(zhōng)国员(yuán)工对时代(dài)财经如(rú)此评价(jià)当下福特中国(guó)面临的(de)挑(tiāo)战：“一时(shí)的(de)阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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