5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计(jì)划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西(xī)省产(chǎn)权交易市场公开(kāi)挂(guà)牌(pái)方式，出售(shòu)全资子(zi)公(gōng)司(sī)江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支(zhī)付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就(ji足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务ù)目标股(gǔ)权支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审(shěn)批(pī)事项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经(jīng)是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前身(shēn)是山(shān)西省汽车工(gōng)业集(jí)团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中(zhōng)国长安(ān)汽车集团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组为足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务太原长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年(nián)7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡领域的意(yì)图(tú)是(shì)实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最(zuì)终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)俨(yǎn)然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财(cái)报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的(de)主要目(mù)的(de)是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸(xī)引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车(chē)自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的(de)政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年(nián)的扣非(fēi)归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季度(dù)，这(zhè)一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽(qì)车(chē)此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要(yào)开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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