最近的上海(hǎi)车展，宝马MINI因为冰(bīng)淇淋成为(wèi)众矢之(zhī)的(de)，不少车企趁势送起了冰淇(qí)淋。小鹏汽(qì)车，自然没放过(guò)这波大好的营销机会(huì)。

　　然而(ér)近期(qī)，小鹏还是因为一则动画广告陷入(rù)了舆(yú)论(lùn)危(wēi)机(jī)。部分(fēn)车(chē)友指责小鹏，“不(bù)仅(jǐn)碰(pèng)瓷(cí)特斯(sī)拉(lā)，还公开侮(wǔ)辱(rǔ)科学家。”

　　在营销上过(guò)分卖力，凸显的是(shì)小鹏背后的业绩压力。去年，小鹏成为“最惨新势力”，G9发布(bù)失利，不仅销量(liàng)增(zēng)长缓慢，亏(kuī)损幅度还(hái)在加(jiā)剧，全年净亏损91.4亿元，同比扩大(dà)88.01％。

　　何小鹏本人(rén)也在今年3月财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)承(chéng)认：我们(men)业绩压力(lì)。

　　虽然被嘲营销拉胯，但小鹏作(zuò)为蔚小理(lǐ)中平均(jūn)售价最低的品(pǐn)牌，却创造了最高的销管费(fèi)用率，去年达到了24.9％，而(ér)理想的仅为12.5％，一直以“重营(yíng)销”示人的蔚来，销管费用率为(wèi)21.4％，也低于小鹏(péng)。

　　困窘之(zhī)下，小(xiǎo)鹏请(qǐng)来了前(qián)长城汽车的(de)得力(lì)干将，在业内被称(chēng)为“铁(tiě)娘子(zi)”的王凤英(yīng)，负责(zé)公(gōng)司的产品规划、产(chǎn)品组(zǔ)合(hé)管理以及销售业务。王凤英正式加入后(hòu)，小(xiǎo)鹏(péng)随即开始对(duì)内部(bù)营(yíng)销体系进行(xíng)大刀阔斧的改(gǎi)革。

　　但对于来势汹(xiōng)汹的新能源汽车大(dà)洗牌，王凤英真的救得了小鹏吗？

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　　G6广告被指侮(wǔ)辱科学家

　　骑在Model Y脸上输出？

　　前不久，小鹏(péng)G6的(de)一则动画(huà)宣传广告，内容引发网友争(zhēng)议。视频(pín)中，一辆小鹏G6把交(jiāo)流电(diàn)之(zhī)父，尼(ní)古拉·特斯拉的(de)巨幅海报上(shàng)的(de)钉子拔出，海报轰然倒地，随后(hòu)小镇上的Y字马路(lù)合(hé)并(bìng)成一条，画面也显(xiǎn)现出“拔掉钉子(zi)，不走Y路”的(de)广告语。

　　不少(shǎo)网友认为这条广告(gào)不仅(jǐn)碰(pèng)瓷特斯(sī)拉Model Y，还侮辱了著名科(kē)学家尼古拉·特斯(sī)拉。

　　尼古(gǔ)拉·特斯拉(lā)，被称为交流电之父，拥有近1000项重(zhòng)大发(fā)明专利，被称为“创造20世纪的人(rén)”，“唯一能(néng)与达·芬奇齐名的天才”。马斯克将品牌命名为(wèi)特斯(sī)拉(lā)，也有向尼古拉特(tè)斯拉致敬之(zhī)意。小鹏G6的广(guǎng)告(gào)，把(bǎ)尼古拉·特斯拉和特斯拉混为一(yī)谈，也引(yǐn)起不少网友(yǒu)的愤怒(nù)。

　　这并(bìng)不是小(xiǎo)鹏(péng)G6在营销上第一(yī)次蹭上特斯拉Model Y。在上海车(chē)展(zhǎn)前一(yī)天，小(xiǎo)鹏汽车(chē)官微发布“事实(shí)求(qiú)是，不要想Y”的(de)小鹏G6预(yù)热视(shì)频，疯狂输(shū)出了特(tè)斯拉 Model Y的(de)槽(cáo)点：

　　装修房子不(bù)够，还(hái)要装修车吗？

　　明明有大(dà)屏，导航(háng)还(hái)要用(yòng)手(shǒu)机支(zhī)架；

　　号称智能车，却听不懂(dǒng)人(rén)话(huà)；

　　女儿会打酱油，加价的(de)“智能软件”还(hái)没上马；

　　说好(hǎo)的续航，跑起(qǐ)来缩(suō)水拉垮；

　　班都上完了，电还没充满，真想开骂。

　　在视(shì)频下(xià)方，小(xiǎo)鹏汽车还求(qiú)生欲满满地评(píng)论：“但还是respect，感谢所有可敬的友商，激励我(wǒ)们不断做得更好。”

　　有网友在(zài)下方评(píng)论，这(zhè)则(zé)视(shì)频“简(jiǎn)直是(shì)骑(qí)在Model Y脸上(shàng)输出(chū)”。还有不(bù)少(shǎo)小鹏的粉(fěn)丝感叹(tàn)，小鹏的营销团队终于开窍了吗？

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　　营销(xiāo)频频翻车遭(zāo)群嘲

　　作为新势力中最(zuì)早(zǎo)实现交付和上市的“三傻”，很(hěn)多人(rén)都不明(míng)白(bái)，为什么小鹏从(cóng)曾经的销(xiāo)量领先到如今一步步被反超？

　　说到产品(pǐn)实力，小鹏其实并(bìng)不(bù)比(bǐ)蔚来、理想差。但(dàn)营销方面，小鹏确实有(yǒu)些拉胯了。

　　和传(chuán)统车企(qǐ)不(bù)同，对于还没能实现盈利的新势力来(lái)说，营销是一(yī)门(mén)必(bì)修课(kè)，也(yě)是一(yī)个技术活。比(bǐ)如马(mǎ)斯(sī)克、李斌(bīn)、李想等新(xīn)势力创始(shǐ)人(rén)，多年来一直活跃在(zài)各大(dà)社交(jiāo)媒体，为各自品牌营销和公关，冲锋(fēng)陷(xiàn)阵。

　　相比之下，小鹏(péng)的(de)创(chuàng)始人就要低(dī)调许多了。但小(xiǎo)鹏汽车自己(jǐ)，却是一点都不低(dī)调。虽然(rán)说(shuō)新势力(lì)口碑基本上都呈现出(chū)两极分化，但小鹏口碑(bēi)负面(miàn)的原(yuán)因，大多数都是在营(yíng)销(xiāo)上。

　　一直以(yǐ)来(lái)，网上都(dōu)存在(zài)对(duì)小鹏的营销(xiāo)都存在讨论。甚至知乎上(shàng)还有一个问题：小鹏(péng)汽车(chē)的营销为什(shén)么这(zhè)么拙劣(liè)？

　　虽然目前这(zhè)个(gè)问题因为提(tí)问(wèn)不(bù)够(gòu)客观，已经被(bèi)知乎关闭。但问题下面依旧能看到不少回答吐槽。

　　除了上图中知乎网友列(liè)举的“笨拙营(yíng)销”，小(xiǎo)鹏还有(yǒu)不少营销引(yǐn)起网友争议。比如2020年8月，小(xiǎo)鹏刚登录(lù)美股后不久(jiǔ)，就有(yǒu)微博网友爆料小鹏(péng)P7的推送广告低俗营销。该广告(gào)封面为一名女性(xìng)从小鹏P7副驾驶座(zuò)下车的图片，并配(pèi)有(yǒu)“有了小鹏P7，偷吃再也(yě)不怕被(bèi)发(fā)现！”的广告语。即(jí)便(biàn)点进去(qù)的内容实际讲的是(shì)偷吃(chī)零食(shí)，但(dàn)还是遭到(dào)不少网友(yǒu)吐槽“擦边(biān)球”。

　　去(qù)年10月，何(hé)小鹏在(zài)微博(bó)上分享的(de)一则故事，也被网友质疑是温情营(yíng)销而翻车。博文中(zhōng)，何小(xiǎo)鹏称(chēng)，一为西安的(de)G3老车主(zhǔ)置换(huàn)G9，但没和女儿商量，女儿对G3很有感情，非常不(bù)舍，在现(xiàn)场(chǎng)泣(qì)不成声(shēng)。用纸(zhǐ)巾(jīn)写(xiě)下(xià)一段话留(liú)在车里(lǐ)。这张纸(zhǐ)巾被(bèi)工作人员发现(xiàn)后，大家相继传阅，在(zài)一天内传遍整个公司......

　　青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗>

　　何小鹏借(jiè)此表示(shì)，这张纸条激励了他们很多人(rén)，老(lǎo)车主(zhǔ)的支持让他们(men)更加坚信做这件事(shì)情(qíng)很(hěn)有(yǒu)意义，后续还要更加(jiā)努力，提(tí)升所有小鹏车主(zhǔ)的满意度。

　　虽然整个故事非(fēi)常温情感人，但网友(yǒu)却不买账，认为这个营销(xiāo)故事(shì)编的有些(xiē)过了。

　　小鹏的口碑，也(yě)在这一次次翻车的(de)营销中，急速滑坡。