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　　5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而(健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的(de)资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度(dù)超过20亿(yì)元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)对接盘(pán)方开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆(liàng)；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交易股权出售征(zhēng)集(jí)到一名意向受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照(zhào)相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定(dìng)就目(mù)标股权支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有(yǒu)权(quán)单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事项未能在(zài)约定(dìng)的时间内完成(chéng)，项目双方经协(xié)商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时(shí)长(zhǎng)达(dá)2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽(qì)前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车与货(huò)车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国(guó)长安汽车集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的(de)意图是实(shí)现(xiàn)商(shāng)用车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车(chē)、10万台发动(dòng)机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司(sī)、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年(nián)财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃重汽的资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外(wài)部(bù)投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日(rì)子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分别实(shí)现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这(zhè)一科目变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而(ér)且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支(zhī)为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护(hù)等费(fèi)用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积极(jí)推(tuī)进(jìn)江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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