暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维(wéi)护(hù)国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船舶安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的(de)，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思)）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输(shū)部经报(bào)国(guó)务院批(pī)准后规定(dìng)可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性(xìng)物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上(shàng)机动船舶(bó)在同一(yī)内河(hé)通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以(yǐ)上且(qiě)载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水域的(de)航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的(de)，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安(ān)全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立(lì)并实(shí)施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有效的(de)船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安(ān)排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第(dì)十(shí)五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)，引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方(fāng)人(rén)民(mín)政府港口主管部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引(yǐn)航(háng)机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到(dào)下列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航(háng)，并及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事故的(de)，引(yǐn)航员应当在返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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