比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布(bù)局互联(lián)网金融(róng)生(shēng长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心)态圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营状况开(kāi)始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险进入(rù)破产重(zhòng)整程(chéng)序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财险已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获(huò)得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本(běn)的(de)三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已(yǐ)有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)获深圳市(shì)市场监督(dū)管理局批准成立，注册资(zī)本长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何(hé)经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面(miàn)还在规(guī)划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切(qiè)分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案(àn)均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心我国新能(néng)源(yuán)车险保费(fèi)规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等(děng)多个场(chǎng)景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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