金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备(bèi)案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎ夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字n)日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速(sù)度(dù)过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规(guī)模召回之外(wài)，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这(zhè)对于(yú)一(yī)直(zhí)渴(kě)望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进(jìn)，将(jiāng)使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关(guān)键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量产。而(ér)且(qiě)在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额(é)才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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