周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利率提(tí)高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日(rì)内这(zhè)两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考(kǎo)验可(kě)能会在(zài)下(xià)周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多(duō)的汽车(chē)制造(zào)商推出具(jù)有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)在(zài)努力(lì)解(jiě)决其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是(shì)利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。德国有多大面积，德国相当于中国哪个省p>

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外(wài)被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开(kāi)始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？德国有多大面积，德国相当于中国哪个省g>

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我们学到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗(àn)示(shì)接下来(lái)还会继续降价。