5月(yuè)12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而(ér)此前约定的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不(bù)过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子(zi)公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡车成了(le)接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按(àn)照相关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方(fāng)经协商一致，就出售(shòu)交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权签署了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的(de)股权转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付的(de)基准价款(kuǎn)为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位(wèi)的批(pī)准，但由于交易所需的(de)政府审(shěn)批事项未(wèi)能在约定的时间内完(wán)成，项目双方经协(xié)商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮)2年之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。需要(yào)提(tí)及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其(qí)历史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山(shān)西省(shěng)汽(qì)车工业集(jí)团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但由于(yú)经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及(jí)中国(guó)长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太(tài)原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业(yè)务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)俨然成(chéng)为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车重型(xíng)汽车(chē)相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处(chù)于(yú)资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有(yǒu)的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目(mù)的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮，江(jiāng)铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日子也(yě)不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车收到的(de)政府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流(liú)状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流(liú)净(jìng)额(é)还(hái)达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今(jīn)年(nián)一季(jì)度(dù)，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售(shòu)，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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