周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至(zhì)关(guān)重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的(de)股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市(shì)场平(píng)衡的东翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光，翡翠镯子太阳光下有紫色荧光西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会(huì)议上强(qiáng)调(diào)，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资(zī)的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标是(shì)利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美(měi)国(guó)的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次(cì)成功发(fā)射(shè)升空，但(dàn)短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相关(guān)数(shù)据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的(de)期(qī)望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论上的(de)最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示接下来还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价。

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