日前，据(jù)盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士(shì)言论(lùn)报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽(qì)车(chē)来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业(yè)务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和(hé)服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则(zé)回(huí)应(yīng)称，除了上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiā胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗ng)会(huì)改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年(nián)一季度财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车(chē)业(yè)务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽(qì)车巨(jù)头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车(chē)2022年在华(huá)累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造(zào)电动汽(qì)车和电(diàn)池(chí)。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的(de)一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的(de)电(diàn)动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特并非近日首家(jiā)对(duì)组织结(jié)构进(jìn)行精简的(de)车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电动(dòng)化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度(dù)财(cái)报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在(zài)华发(fā)展的(de)思考：福(fú)特在中国的(de)业务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格(gé)更(gèng)低的(de)电动(dòng)车和(hé)商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及其(qí)在(zài)中(zhōng)国的(de)林(lín)肯(kěn)豪华车(chē)系(xì)列，福特可以在(zài)中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的(de)5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波(bō)如此评(píng)价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的(de)工业(yè)化能力，我们(men)相信它(tā)能(néng)成为福(fú)特在中国重要的工程和(hé)制(zhì)造中(zhōng)心(xīn)之(zhī)一(yī)，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特汽(qì)车于1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地(dì)区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴(wú)胜波改革(gé)的(de)魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时(shí)代财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示(shì)，吴胜(shèng)波(bō)曾(céng)任(rèn)福(fú)特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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