金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实(shí)施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板的(de)概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的(de)量(liàng)产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车型在美(měi)国(guó)的售价。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调(diào)至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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