国v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区(qū)别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字（实际上是(shì)印度数(shù)字(zì)）传入之前使用(yòng)的一(yī)种(zhǒng)数码，现在应用较少数(shù)字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准(zhǔn)一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗是(shì)每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要比欧五排放(fàng)标准要(yào)更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求(qiú)意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排放(fà一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗ng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化(huà)合物的限值标(biāo)准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了出来(lái)，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽(qì)车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式(shì)实(shí)施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划(huà)实施国V标准，北(běi)京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此(cǐ)排放标(biāo)准(zhǔn)的(de)车型不得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石(shí)化首次批量(liàng)生产欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中国的(de)国V排放标准(zhǔn)被提上了议事日(rì)程。

　　北京(jīng)市环保局表示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北(běi)京市(shì)机动(dòng)车(chē)排放标(biāo)准将升级为相(xiāng)当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了(le)相关准备工(gōng)作。

　　同时(shí)北京将(jiāng)制定与(yǔ)国V排放(fàng)标准相(xiāng)适应的(de)地方油品(pǐn)标准。

　　目标是(shì)将(jiāng)车用汽柴(chái)油(yóu)的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主要(yào)考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是(shì)4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、I一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗II、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽(qì)车尾气的(de)排放(fàng)而(ér)制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段(duàn)机动车污染物(wù)排放(fàng)标准，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国五标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始(shǐ)执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等(děng)机(jī)动车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次标准，单车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是由欧洲(zhōu)经济委(wěi)员会（ECE）的(de)排(pái)放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若(ruò)干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科-国家第五阶段机动(dòng)车污(wū)染物(wù)排(pái)放标(biāo)准

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