东航373.86亿(yì)，国(guó)航(háng)386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他(tā)们的营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航(háng)空虽命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么然是一家低价航空，但人家在2021年国(guó)内民(mín)航(háng)业整体亏(kuī)损842个亿的(de)时候，不但不亏钱，还不(bù)声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成(chéng)为当(dāng)年(nián)唯一一家(jiā)盈利的(de)上市航司。

　　你就(jiù)说，明明(míng)是一(yī)家低价航空，怎么(me)做(zuò)到别(bié)人(rén)亏(kuī)钱它还赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭它(tā)连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒(nù)人怨的，但春秋航空能(néng)吊打同(tóng)行，人家靠的是这两招祖(zǔ)传秘(mì)诀！

　　首先第(dì)一招：低(dī)价引(yǐn)流，附加(jiā)消费。

　　你看，春(chūn)秋(qiū)它(tā)时(shí)不(bù)时把机票压(yā)到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普(pǔ)遍会比其(qí)他航司便宜(yí)，甚至便宜几百块钱。也(yě)就是因为这低价(jià)，春秋航空的(de)直销比例(lì)高达96.7％，直(zhí)接(jiē)把营销费用给节省了。你看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是(shì)，机(jī)票价格打这么低，怎么(me)保(bǎo)证自(zì)己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加(jiā)消费啊(a)！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空(kōng)时行(xíng)李托运的价格(gé)超(chāo)过机票的价格(gé)，那(nà)是(shì)太正(zhèng)常(cháng)不过了。因为(wèi)春(chūn)秋只提供7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你(nǐ)不(bù)带行李(lǐ)，人家(jiā)节(jié)省燃(rán)油费，你(nǐ)带行李，人家(jiā)赚了托运费(fèi)，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想吃个饭，不(bù)好意思，得掏(tāo)钱！想(xiǎng)喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得(dé)掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看到空姐推着小车车向你推销(xiāo)面(miàn)膜丝(sī)巾披肩……就是说(shuō)，机票是便宜，但你一上飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密码(mǎ)，主打(dǎ)的就是一个字(zì)：抠。命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么>

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬(dōng)还(hái)得靠第二招：短途(tú)直航，提(tí)高使用率。这(zhè)也是为什么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋(qiū)把大量航线改成短(duǎn)途高频的(de)直航，这样就可以用高密度排班来提高飞机的日使用率。也就(jiù)是说，只要飞(fēi)不死(sǐ)，我(wǒ)就往死(sǐ)里飞。别家(jiā)的飞(fēi)机一天(tiān)飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时(shí)，我(wǒ)一(yī)天飞12个小时(shí)。所以在过去的(de)三年里，春秋航空的(de)客(kè)座(zuò)率和飞机日(rì)利命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么用率都高于三(sān)大航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成本(běn)的基(jī)础上，我能多(duō)卖一张是一张，要是民(mín)航允(yǔn)许的(de)话，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你(nǐ)会发(fā)现春秋大部(bù)分航(háng)线都是来(lái)往二三(sān)线城市(shì)，为什么？因为非核心城(chéng)市(shì)可(kě)以获得较高的财政补(bǔ)贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的门路。我(wǒ)们看到2021年它的净利(lì)润为(wèi)3911万，这(zhè)其中就少不了补贴的帮助，如果减去这(zhè)一块的话(huà)，春秋(qiū)的亏损可(kě)是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过(guò)，走廉价路线的这些年，春秋的差评是(shì)真(zhēn)不少。创(chuàng)始人王正华有一句名言(yán)：钱一半(bàn)是赚(zhuàn)的，一半是(shì)省的，春秋(qiū)也的确做到了。但(dàn)现在航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉得啊(a)，要是春秋还继(jì)续走(zǒu)之(zhī)前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈(nài)之后的选择，那还能(néng)走远吗？

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