金(jīn)融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本(běn)次(cì)召(zhào)回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情(qíng)况可(kě)能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开(无人值守尿素加注机 尿素加注机工作原理kāi)发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月(yuè)曾无人值守尿素加注机 尿素加注机工作原理宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下(xià)计划(huà)在(zài)日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约着其(qí)大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要(yào)待材料和(hé)工艺平(píng)价化(huà)后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在美国的(de)售价。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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