日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业(yè)内人(rén)士言论报(bào)道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至(zhì)关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势(shì)的核心业(yè)务上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方(fāng)客服(fú)，其(qí)表示只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中(zhōng)提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车(chē)在中(zhōng)国(guó)市场正进行(xíng)新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南(nán)昌(chāng)签署框(kuāng)架协议(yì)，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度(dù)财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的(de)商用(yòng)车业(yè)务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回(huí)应(yīng)上看(kàn)，福颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特(tè)中(zhōng)国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全(quán)年(nián)销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用(yòng)于开(kāi)发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动(dòng)化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目(mù)前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特(tè)在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进(jìn)的(de)电动汽(qì)车市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结(jié)构进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电动化时(shí)代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的(de)一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他(tā)对福特在(zài)华发展的(de)思考：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格更低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在(zài)他(tā)看来(lái)，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的(de)林肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的(de)战(zhàn)略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)如此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福(fú)特(tè)在(zài)中国重(zhòng)要的(de)工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口(kǒu)具备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区(qū)全年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对(duì)时代财经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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