暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航(háng)的(de)原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原(yuán)因(yīn),旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效期(qī)内完(wán)成部分或全部(bù)航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维(wéi)护国家主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上(shàng)引航区内(nèi)航行、停泊(pō)或(huò)者(zhě)移泊(pō)的，应当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运输部(bù)经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安(ān)全的散装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶在同一内河(hé)通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散(sàn)装危(wēi)险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域(yù)的(de)航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员(yuán)的休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会(huì)保险等符(fú)合(hé)国家(jiā)有(yǒu)关(guān)规定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按(àn)照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构(gòu)应(yīng)当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门(mén)和海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安(ān)排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及(jí)时(shí)向(xiàng)引航(háng)机(jī)构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢为第(dì)三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停(tíng)或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满(mǎn)足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航员(yuán)登离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十(shíhomework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢)五、第(dì)三(sān)十四条改为第三十(shí)一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回(huí)港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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