关(guān)于国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别以及国v与国(guó)vl的区别(bié)，国5车还能开几年，国v是(shì)不是国6标准，国(guó)v是不是国4，国v是不是国五(wǔ)的意思(sī)等问题，小编将为你整理以下的生活小知识(shí)：

国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧(ōu)五排(pái)放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排(pái)放标准是(shì)每公里4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里5毫(háo)克，但(dàn)京五(wǔ)和(hé)国五排放标准要(yào)比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三种污染(rǎn)物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物(wù)的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出(chū)来(lái)，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋(yáng)汽车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日(rì)起正式实(shí)施最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京计划(huà)实(shí)施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施(shī)国V排放(fàng)标准，则意味着达不(bù)到此排(pái)放(fàng)标(biāo)准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排(pái)放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排(pái)放标准(zhǔn)将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将(jiāng)制(zhì)定与国(guó)V排放标准相适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标(biāo)是(shì)将车用(yòng)汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准预计会在(zài)2012年之(zhī)前发(fā)布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴(chái)油(yóu)车两个楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对(duì)应的(de)阿拉伯数字(zì)是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控(kòng)制(zhì)汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当于欧盟的(de)欧五(wǔ)标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬浮(fú)粒(lì)子等(děng)机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧(ōu)洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽(qì)车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放(fàng)限值(zhí)）、2005年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料来源：百度百科-国家(jiā)第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排放标(biāo)准

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