日(rì)前，据盖世汽车援引业(yè)内人士(shì)言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移(yí)地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我们(men)正在(zài)打造一(yī)个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投入(rù)到我们具有优势(shì)的核(hé)心业(yè)务上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官(guān)方客(kè)服，其表示(shì)只负责销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公(gōng)关(guān)则回(huí)应(yīng)称，除(chú)了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注(zhù)中国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在中国(guó)的(de)工厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在中(zhōng)国汽(qì)车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其(qí)“正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业(yè)界(jiè)看来(lái)，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑(huá)的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场(chǎng)也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句　公(gōng)开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状(zhuàng)况(kuàng)，上(shàng)述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公司(sī)正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日(rì)首家对(duì)组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄托在中国的出(chū)口业(yè)务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出(chū)了(le)他对福特在华发事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句展的思(sī)考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为(wèi)例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车(chē)和商(shāng)用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更(gèng)好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协(xié)议旨在充分利(lì)用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的(de)销(xiāo)售(shòu)网(wǎng)络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和(hé)制造中心之一(yī)，通过(guò)出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等(děng)地区(qū)全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋(móu)求(qiú)发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其(qí)在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工(gōng)对时代财(cái)经如此评价(jià)当下福特中国面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事(shì)总经理兼(jiān)首席运(yùn)营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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