金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例(lì)实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略的(de)出(chū)厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回(huí)之外(wài)，特斯(sī)拉还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的(de)特斯(sī)拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提(tí)高电池(chí)性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比(b竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读ǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和汽(qì)车(chē)设(shè)计的(de)改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极(jí)等(děng)关(guān)键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美(měi)国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美(měi)元(yuán)。

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