东航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可(kě)不是他们的营收哈~在(zài)过去的2022年，这三大(dà)国(guó)有航司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过(我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的guò)，春秋航空(kōng)虽然是(shì)一家(jiā)低价航空，但(dàn)人家在2021年国内民航业整(zhěng)体亏损842个亿(yì)的时(shí)候(hòu)，不但不(bù)亏(kuī)钱，还(hái)不声不响的赚了3911万元(yuán)，成为当年(nián)唯一一家盈利(lì)的上(shàng)市航司(sī)。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价航空，怎么做到别人(rén)亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它(tā)连(lián)杯水都不(bù)提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽说是天怒人(rén)怨(yuàn)的(de)，但春秋航空(kōng)能吊(diào)打同行，人家靠的是(shì)这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流(liú)，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋(qiū)它时不时把机(jī)票压到(dào)199,299！大多(duō)时候，春秋航空同(tóng)一时间的价格(gé)普遍(biàn)会比其(qí)他航司便宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就(jiù)是(shì)因为这(zhè)低价，春秋航空的(de)直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销(xiāo)费用给节省了。你看(kàn)它的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低(dī)，怎么保证自己(jǐ)的利润呢？春秋可太(tài)会(huì)了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行(xíng)李托运的价格超过机票的价格，那是(shì)太正常不过了。因为(wèi)春秋只提(tí)供(gōng)7KG的(de)行李额(é)度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节(jié)省燃油费，你带行(xíng)李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在(zài)飞(fēi)机(jī)上你要(yào)是(shì)想吃个饭(fàn)，不好意(yì)思，得掏(tāo)钱(qián)！想喝杯饮料(liào)，得掏钱(qián)；冷(lěng)了想要条毯子(zi)，还(hái)是(shì)得掏钱(qián)；甚至你还有可(kě)能看到空姐推着小(xiǎo)车(chē)车向你(nǐ)推销面膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机票是便宜，但你一(yī我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的)上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是春秋航空的终(zhōng)极致(zhì)富(fù)密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都(dōu)是小钱，春秋不过(guò)冬还得靠第(dì)二招：短途直航，提(tí)高使用(yòng)率(lǜ)。这也是为什么(me)在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反(fǎn)而(ér)还(hái)赚钱(qián)了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春秋把大量航线改成短途高频的(de)直航(háng)，这样就(jiù)可(kě)以用高密度(dù)排班来提高飞机的(de)日使用率。也就(jiù)是说，只要飞不死(sǐ)，我就往(wǎng)死(sǐ)里飞(fēi)。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别(bié)家的飞(fēi)机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在(zài)过去的(de)三年(nián)里，春秋航(háng)空的客座率和(hé)飞机(jī)日利(lì)用率都高于三大航。

　　对(duì)于春秋来说，在保证成本的基础上，我能多卖一张(zhāng)是一张，要(yào)是(shì)民航允(yǔn)许的话(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋(qiū)大部(bù)分航(háng)线(xiàn)都(dōu)是来(lái)往(wǎng)二三线(xiàn)城(chéng)市，为什么？因为(wèi)非核心城(chéng)市(shì)可以获得较高的财(cái)政补贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的(de)门路。我(wǒ)们看到(dào)2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其中就少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减去(qù)这一块的话，春秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过(guò)，走廉价(jià)路线的这些年，春(chūn)秋的(de)差评是真不少。创始人王正华有一句名言：钱一半(bàn)是赚的(de)，一半是省的，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在航班逐渐恢复，也(yě)有(yǒu)越来越(yuè)多的廉价(jià)航空正在(zài)崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊(a)，要是春秋还(hái)继续走之(zhī)前的(de)老路(lù)，搞得春秋成(chéng)为大家无(wú)奈之后的选(xuǎn)择，那(nà)还能(néng)走远吗？

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