5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告宣布(bù)，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止，而(ér)此(cǐ)前约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人)汽车却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出(chū)售全资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全(quán)球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售(shòu)征集到(dào)一名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则(zé)支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支付的基准(zhǔn)价(jià)款为(wèi)人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要(yào)获得国(guó)资管理有(yǒu)权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的政府审(shěn)批(pī)事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要提及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易已经是(shì)其(qí)历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前(qián)身(shēn)是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不(bù)善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原(yuán)重汽的净资(zī)产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对(duì)太(tài)原重汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于(yú)对重卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况(kuàng)并(bìng)不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销(xiāo)量(liàng)，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数(shù)据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进(jìn)行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一举动的主要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率，便于(yú)吸引外部(bù)投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近年来日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实(shí)现(xiàn)归母净(jìng)利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其(qí)经营活(huó)动(dòng)现(xiàn)金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前(qián)主要开支(zhī)为员工薪酬和(hé)设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续积极(jí)推进(jìn)江铃重汽(qì)的重组工(gōng)作(zuò)，”江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车方面(miàn)称。

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