日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业(yè)务可(kě)持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们(men)正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华(huá)业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就(jiù)此致电(diàn)福特(tè)官(guān)方客服(fú)，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等(děng)信(xìn)息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是(shì)福特(tè)面对在华市场销量(liàng)下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的(de)电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营(yí酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗ng)状况(kuàng)，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限(xiàn)公司被(bèi)曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工分批次轮酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗休，第一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后(hòu)回(huí)应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动(dòng)化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发(fā)展酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗的(de)思(sī)考：福(fú)特在中国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的(de)产品，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特汽(qì)车(chē)于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地区全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺(shùn)应(yīng)时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国(guó)员工对时(shí)代(dài)财经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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