暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成(chéng)部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国务院批(pī)准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的(de)船舶(bó)、10万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全(quán)的(de)散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航(háng)道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的(de)海上机(jī)动(dòng)船舶在(zài)同一内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航(háng)行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要的设(shè)施(shī)、装备和人员(yuán)，建一个男人出轨了还爱自己的老婆吗立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引(yǐn)航员(yuán)进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有有(yǒu)效的船(chuán)员适任(rèn)证(zhèng)书(shū)，服从引航机(jī)构的安排和(hé)管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十(shí)七条(tiáo)、第(dì)十(shí)八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去(qù)第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二(èr)十二(èr)条，删(shān)去其中(zhōng)的“将(jiāng)引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部(bù)门(mén)和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基(jī)本情(qíng)况(kuàng)、注意(yì)事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮一个男人出轨了还爱自己的老婆吗，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高(gāo)频(pín)频道与引航(háng)机构和引航员联(lián)系，确(què)认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事(shì)项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三(sān)十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通事(shì)故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机构递交水上交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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