金融界(jiè)5月5日消息，特斯拉中国(guó)官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示(shì)，全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系(xì)车型上调售价19000元(yuán)。调整(zhěng)后(hòu)，Model S起售(shòu)价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱动(dòng)版由(yóu)789,900元调(diào)整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮(lún)驱动版(bǎn)由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本(běn)价格由1,039,900元(yuán)调(diào)整(zhěng)至1,058,900元。

　　特斯拉4天(tiān)两次提价

　　事实上，这是特(tè)斯拉近期涨价的延续。就(jiù)在3天之(zhī)前的5月(yuè)2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价涨(zhǎng)至26.39万元，此前为(wèi)26.19万(wàn)元；Model Y长续航版涨至31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉(lā)对Model Y和Model 3两款(kuǎn)车型在美(měi)国的售价也(yě)提高250美元左(zuǒ)右。同时对日本市场Model3和ModelY涨(zhǎng)价(jià)3.7万日(rì)元，对(duì)加拿大市场(chǎng)高性能(néng)版Model3和(hé)ModelY价格上调(diào)222美(měi)元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉首席执行(xíng)官马斯克近日在(zài)财报发布会后的业绩电话会上表示，从(cóng)长(zhǎng)期来看(kàn)，20％的(de)毛利率仍然是特斯拉要坚守的(de)业绩(jì)底(dǐ)线，但从短期来(lái)看，相较于利(lì)润而言，规模(mó)对特斯拉更加重要。公司(sī)目前(qián)将优先考虑(lǜ)销量而非盈利(lì)能(néng)力(lì)，但仍(réng)希(xī)望(wàng)在可能的(de)情况下上调(diào)售价，以(yǐ)使(shǐ)得交付量与产量(liàng)相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉(lā)全球共交付新(xīn)车42.3万辆，同比+36.4％，环比(bǐ)+4.3％，而受新工厂产能利用不足等因素影响公(gōng)司盈利(lì)能力有所下滑，2023Q1毛利(lì)率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价(jià)格战降温，有望刺激需求回暖

　　开(kāi)源证券指出(chū)，特斯(sīi)拉(lā)此轮涨价或为价格(gé)i战降温，有望刺激需求(qiú)回(huí)暖。特斯拉降价带动的国内(nèi)汽车价格战叠(dié)加(jiā)各(gè)地补贴幅度、时限的不一(yī)，导致了终端消费者的观望意愿(yuàn)较大。2023Q1中国乘用车销量为513.8万(wàn)辆，同比-7.3％，新能源乘用车销(xiāo)量则为(wèi)120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓。特斯(sī)拉是本轮(lún)价格战中首个降价的主机厂，对新能源车(chē)市场的(de)定价有一定程度(dù)的影响力。此轮(lún)涨价或(huò)在(zài)一定程度(dù)上刺激持币观望的潜在消费(fèi)者转化(huà)为真实购买。

　　“（上调价(jià)格）主要(yào)就是想打破大家降价预期。”招银国际证券研(yán)究部(bù)副总裁(cái)白(bái)毅阳分析认为(wèi)，特斯拉(lā)此次(cì)涨价(jià)出(chū)乎所有(yǒu)人的意料，同(tóng)时与(yǔ)之前(qián)马斯克(kè)表示的“重销量轻利润”不太一致。“我(wǒ)理解可能的原因有(yǒu)三个：第一是一季度利润(rùn)低于预期；第二是为了打破消费者降价预期(qī)；第三(sān)是对(duì)未来一个季度的销量持乐观态度。”

　　中金公司也指出，3月末(mò)大部地方性品牌和(hé)经销商层面的(de)促销政(zhèng)策到(dào)期，带动汽车市(shì)场价格战边际减弱，叠加近(jìn)日特斯(sī)拉售价上调，预(yù)计有(yǒu)助于缓解消费(fèi)者持(chí)币观(guān)望情绪(xù)，带来(lái)前(qián)期受抑制的需求释放。

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