比(bǐ)亚迪(dí)收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出关于(yú)易安(ān)财险变(biàn)更(gèng)股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等(děng)原(y迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子uán)因被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后(hòu)，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易(yì)安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时(shí)，深圳市(shì)银之杰科(kē)技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)富邦恒(héng)业科(kē)技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其(qí)布(bù)局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的公司和机(jī)构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业(yè)内少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督(dū)管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪(dí)传出(chū)收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的(de)发力迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和(hé)更高(gāo)的(de)案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致(zhì)更高的(de)车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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