比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股(gǔ)东的(de)批复。银(yín)保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被(bèi)银(yín)保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管(guǎn)理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但(dàn)灰姑娘作者是安徒生还是格林height: 24px;'>灰姑娘作者是安徒生还是格林好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同(tóng)期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财(cái)险消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质(zhì)，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不(bù)过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型(xíng)汽(qì)车厂商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也(yě)在(zài)上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(灰姑娘作者是安徒生还是格林wèi)来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新(xīn)能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具(jù)有更高(gāo)的(de)出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的(de)家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈的(de)开(kāi)始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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