中共中央政治局(jú)上月末召开会(huì)议，提出加快推(tuī)进充电桩等设施建设。国(guó)常会近(jìn)日强调，要聚(jù)焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适(shì)度(dù)超前建设充电(diàn)基础设施。

　　中国充电联盟11日发布数(shù)据显示，4月公共(gòng)充(chōng)电桩(zhuāng)数量比(bǐ)3月增加6.7万台，同比增(zēng)长52.0%。截至2023年(niá三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句n)4月，联(lián)盟内成员单位总计上报公(gōng)共充(chōng)电桩202.5万台，其中直流(liú)充电桩85.5万台、交(jiāo)流充(chōng)电(diàn)桩116.9万台(tái)。从2022年5月到(dào)2023年4月，月均新增公共充(chōng)电桩(zhuāng)约(yuē)5.8万台(tái)。

　　二(èr)级市场上，国内充电桩核心部(bù)件(jiàn)制(zhì)造商、20KW汽车充电(diàn)模块(kuài)试生产的英可瑞最(zuì)近三个交易(yì)日(rì)股价累计最大涨幅39.52%；国(guó)内充电模块领先者通合科技4月(yuè)25日迄今股价(jià)累(lèi)计最大涨幅73.15%，今年以(yǐ)来累(lèi)计最(zuì)大(dà)涨幅135.17%。

　　通合科技股价(jià)走势(shì)周线(xiàn)图

　　中(zhōng)信建投许琳等人(rén)4月24日研(yán)报(bào)表示，预计(jì)2023年将是充电桩销量(liàng)高增(zēng)之年，预计2022、25年全球公用充电(diàn)桩增量达88、300.8万个(gè)，复合(hé)增速51%。高压快充+大电(diàn)流水冷技术带(dài)动充电(diàn)模(mó)块、充电枪/线等核心零(líng)部件价值量(liàng)上升。

　　中信证券袁健聪等人5月10日研(yán)报指出，受(shòu)益于充电桩建设加速及大功率趋势，充(chōng)电(diàn)模块有望(wàng)迎(yíng)来量(liàng)利齐升。从需求量(liàng)角度(dù)看，预(yù)计(jì)直流桩(zhuāng)在(zài)充(chōng)电桩(zhuāng)建设中的占(zhàn)比以及单桩充电功率将进一(yī)步(bù)提升，进(jìn)而提升充电模块的(de)需求量。从盈利(lì)角度看(kàn)，目前充(chōng)电模块单W价(jià)格已(yǐ)趋于稳定，产品从(cóng)此前主(zhǔ)流的15/20kW向30/40kW发展，带来(lái)单品(pǐn)价值量和毛(máo)利率的提升。

　　据了(le)解，充电(diàn)模块是(shì)直(zhí)流充电桩(zhuāng)最核心的部件(jiàn)，直(zhí)接影响(xiǎng)充电(diàn)效(xiào)率和充电安全，被业内誉(yù)为(wèi)直流(liú)充(chōng)电设备的“心(xīn)脏”。从(cóng)成本角度看，中信证券袁健聪等人在(zài)2月13日的研报中指出，在直(zhí)流充电桩所(suǒ)需元器件构成中，充(chōng)电模块成本占比最(zuì)高，约达50%。

三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句mg src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/13/6ef141797d2ee041902e215354368e83.png" alt="充电桩(zhuāng)利好密集催化！充(chōng)电模块望(wàng)量利齐(qí)升，受益上市(shì)公司一(yī)览(lǎn)">

　　袁健聪等人表(biǎo)示(shì)，三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句rong>预计(jì)到(dào)2025年(nián)中国充电(diàn)模块市场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前行业充电模块均价在0.12元/W左右，据(jù)此(cǐ)预测，2025年中国充(chōng)电模块市场(chǎng)空间约217亿元。

　　在(zài)充电桩产业链的上游，以充(chōng)电模块为(wèi)核心的零部件(jiàn)生产制造，代表企业有通合(hé)科技、欧(ōu)陆通(tōng)等。

　　从充电(diàn)模块及设(shè)备产业(yè)链来看(kàn)，上游是生产设备(bèi)零部件(jiàn)，充电(diàn)模块应用于直流充电设(shè)备；中游是充电桩及其他充电设备生(shēng)产(chǎn)商(shāng)，包括直(zhí)流充电(diàn)设备生产商和交流充电设备生产商(shāng)；下(xià)游是(shì)运(yùn)营服务商(shāng)及终(zhōng)端客户(hù)，包括换电(diàn)站、充电(diàn)站、新能源汽车厂商及配套运营服(fú)务商。

　　竞争格(gé)局(jú)方面，东吴证(zhèng)券(quàn)曾朵(duǒ)红在4月27日研报(bào)中表示，由于充电模块的生产技术要求较高(gāo)且具备通信要求，目(mù)前(qián)主要以(yǐ)具备一定技术积累的(de)充电(diàn)模块供应商（英飞(fēi)源、华为、中兴等(děng)电力电源或通讯电源企(qǐ)业）生(shēng)产，但随着充电模块(kuài)价格逐渐下降(jiàng)，叠加(jiā)大功率、智能化、网络平台(tái)化的发展(zhǎn)趋势，充电桩厂商逐(zhú)步进入充电模块(kuài)生产环节，逐步实现充电模(mó)块(kuài)的自产自研（如(rú)特锐德旗下(xià)子公司特来(lái)电、中(zhōng)恒电气(qì)等）。目(mù)前充电模块市占率(lǜ)前五的企业(yè)包括(kuò)英(yīng)飞源、特来电、永联、英可瑞、中兴(xīng)，CR5超70%。

　　据财(cái)联社(shè)不完全统计(jì)，在充电模块(kuài)领(lǐng)域(yù)有所布局(jú)的A股上市公司(sī)包括通合科技、欧陆通、盛弘股份、英可瑞和麦格米特(tè)等，具(jù)体(tǐ)如下：

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