随着(zhe)2022年财报(bào)季的(de)过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次(cì)成为(wèi)业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对(duì)兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前(qián)三(sān)的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级(jí)副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬方案(àn)。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年(nián)无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美(měi)元的股票(piào)期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直接挂女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束钩的股票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为(wèi)股票(piào)期(qī)权激(jī)励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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