日(rì)前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到我们(men)具有优势的(de)核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关(guān)消息(xī)中提到的裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国代理公关(guān)则回应称，除了上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国(guó)市场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架(jià)协议(yì)，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内(nèi)市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特(tè)电(diàn)马方面的(de)运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和(hé)电动化转型受(shòu)挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是(shì)为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口(kǒu)业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的(de)未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减少投(tóu骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差)资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口(kǒu)骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在(zài)中国的(de)林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃(líng)汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济(jì)型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要的(de)工程(chéng)和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是(shì)在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然(rán)目(mù)前看来(lái)电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国员工对时(shí)代财经如(rú)此(cǐ)评价当下(xià)福特中国(guó)面临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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