5月(yuè)12日晚间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定(dìng)的(de)交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产，不过(guò)原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山西(xī)省0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号(shěng)产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号)开出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集(jí)到(dào)一名意(yì)向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付(fù)的基准价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得国资管理有(yǒu)权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易(yì)所需的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在(zài)约(yuē)定(dìng)的时间内(nèi)完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时(shí)长达(dá)2年(nián)之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍(réng)以失败告终。需要(yào)提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经(jīng)是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是(shì)山西省(shěng)汽车工业集团。作(zuò)为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该(gāi)公司(sī)主要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国长安汽车集(jí)团有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，将太原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽(qì)车(chē)进入重卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终(zhōng)太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽(qì)的全部(bù)股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型(xíng)重卡企业(yè)，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)2020年财报数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债(zhài)的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自(zì)身近年来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继(jì)续积(jī)极推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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