金融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽(qì)车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板的情碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗况可能(néng)没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间(jiān)遭推迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单(dān)体(tǐ)能(néng)量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计(jì)的(de)改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规(guī)模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(s碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗ī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的(de)售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗