随(suí)着2022年财(cái)报季的(de)过去(qù)，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车(chē)的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通过人事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的(de)背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年(一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前(qián)三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张(z一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者hāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何(hé)工资和现(xiàn)一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年(nián)在(zài)特斯拉的(de)收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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