随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高(gāo)级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前(qián)面的(de)还有(yǒu)高级(jí)副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上(shàng)汽(qì)集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽(qì)车制造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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