5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交易市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并(bìng)报表净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股权出(chū)售征集(jí)到一名意向受让方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也(yě)按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协(xié)议》，确(què)定就目(mù)标股(gǔ)权支付的(de)基准价(jià)款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事(shì)项未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读重汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽(qì)车集(jí)团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手太(tài)原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的(de)意图是(shì)实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发(fā)动机(jī)的大(dà)型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风(fēng)公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部企业(yè)的单(dān)月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后(hòu)，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露有(yǒu)关(guān)江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车(chē)自身(shēn)近年来日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣(kòu)除(chú)非(fēi)经常(cháng)性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两年的(de)扣非归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江(jiāng)铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车(chē)此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称(chēng)。

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