金融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的(de)概(gài)率，可(kě)能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位gn="center">

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极(jí)等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规(guī)模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做(zuò)文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售价。美国太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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