比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出(chū)关于(yú)易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则(zé)同意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略(lüè)投(tóu)资者的(de)身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看(kàn)银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集(jí)团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能(néng)工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按(àn)照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易(yì)安(ān)财(cái)险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募(mù)公告。在(zài)易安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在(zài)内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得超过保险公司注册资本的(de)三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即(jí)有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽(qì)车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴(bā)菲特一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了(le)财产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在(zài)北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高(gāo)的(de)出险频率(lǜ)和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源(yuán)车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在(zài)10万(wàn)元至30万(wàn)元之间(jiān)的家(jiā)用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车主权(quán)益(yì)等服务体系。

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