日前，据盖(gài)世汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业(yè)内(nèi)人士言(yán)论报道(dào)，福特中(zhōng)国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地(dì)推(tuī)进(jìn)在华(huá)业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们(men)具(jù)有(yǒu)优势(shì)的(de)核心(xīn)业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息(xī)中提到的裁马斯克会加入中国国籍吗(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特(tè)中国代理公关则(zé)回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们(men)将在中国开(kāi)展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的(de)工厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头(tóu)福特(tè)正在中(zhōng)国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年(nián)销量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制(zhì)造(zào)电(diàn)动汽车(chē)和(hé)电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的(de)一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化(huà)产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂(dǒng)车帝(dì)数据(jù)显示，在今(jīn)年(nián)4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上(shàng)述代(dài)理公关称(chēng)，“目前(qián)还(hái)是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是世(shì)界上最(zuì)先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并(bìng)非近日首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试(shì)图(tú)轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄(jì)托在(zài)中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思(sī)考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合(hé)资(zī)品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可(kě)以在(zài)中国获得更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型(xíng)电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进一马斯克会加入中国国籍吗(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全(quán)年出(chū)口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在(zài)部分(fēn)业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，无(wú)论是(shì)精简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前看(kàn)来电动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特(tè)中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首席(xí)运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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