机长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工资多少(shǎo)钱一个(gè)月知乎是一名(míng)指导员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运(yùn)飞行员的(de)年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要分为基本(běn)工资(zī)、飞行(xíng)时数、各项补贴(tiē)和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司有(yǒu)不同的标准(zhǔn)姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些。

　　目前，西藏(cáng)航(háng)空在中国(guó)机长收入较高，年收入约(yuē)160万，其次(cì)是(shì)民营(yíng)企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航空(kōng)公司(sī)约70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校毕(bì)业，进入航(háng)空公司后(hòu)成(chéng)为(wèi)后续观察员的学生(shēng)，必须首先飞行(xíng)不(bù)超过200小时(shí)的(de)实(shí)习时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检(jiǎn)查合格后，方可(kě)成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只有C级才能(néng)进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后(hòu)，将由航(háng)空公(gōng)司和(hé)中国(guó)民航局代表共同(tóng)考核。

　　只有经(jīng)过评估(gū)，我们才(cái)能决定(dìng)飞行员是(shì)否可以担任(rèn)飞行员(yuán)，然后航空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音(yīn)777等大型(xíng)客(kè)机(jī)的(de)机(jī)长，飞行员必须担任中型飞机(jī)机(jī)长至少一年，并具有不少于(yú)300小时的(de)飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成(chéng)为大型飞机的(de)机长至(zhì)少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇(yù)标准是怎样(yàng)的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在2万到10万之间(jiān)，而如果(guǒ)一线航空的机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机(jī)长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次(cì)是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本工资(zī)、飞行小时(shí)、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是(shì)不同(tóng)的公司和航线有不(bù)同(tóng)的标(biāo)准。

　　目(mù)前国内机长收(shōu)入较高(gāo)的是(shì)西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的(de)三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老(lǎo)板只有付出更(gèng)高的薪资(zī)待遇，才(cái)能从人才大战中(zhōng)获取(qǔ)自己需(xū)要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区的机(jī)长年收入有(yǒu)140万左右，收入最高的是在中国服(fú)务的外藉机长，年收入高(gāo)达200万(wàn)左右(yòu)，直(zhí)接成为百万级(jí)的(de)土豪。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实(shí)挺高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机(jī)长(zhǎng)的(de)就业(yè)前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工资已(yǐ)经达(dá)到国际平均(jūn)水平，但由于技术门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公司空公(gōng)司(sī)的(de)机长仍然(rán)供不应求(qiú)，就业前(qián)景普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空公司空公司(sī)的(de)分公司当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机(jī)之前(qián)，你要参加几(jǐ)个月的模拟训(xùn)练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的(de)级别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机(jī)长或(huò)者飞国际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾(jià)驶、副(fù)驾驶和(hé)第一(yī)副驾(jià)驶(shǐ)。

　　根据飞(fēi)行经验和(hé)技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时(shí)间差派昌(chāng)和飞行技能达到(dào)标(biāo)准，通过相应的考(kǎo)试和面试，即可(kě)被(bèi)任命为(wèi)机(jī)长。

　　机长经(jīng)过(guò)相应(yīng)的程(chéng)序选拔和培训虚扒后，可以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一(yī)些(xiē)飞行员进入(rù)了公司的(de)飞(fēi)行技术管理和企业(yè)管(guǎn)理(lǐ)岗位(wèi)。

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