柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗为什(shén)么，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗图片，板柱节(jié)点(diǎn)不平(píng)衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯矩过(guò)大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就(jiù)是弯(wān)曲所(suǒ)需(xū)要的力(lì)矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压(yā))。它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横(héng)截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截(jié)面形(xíng)心(xīn)矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有不同(tóng)的(de)规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的正负，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工程实(shí)践和理论分析表明(míng)，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大(dà)的(de)危害，可允许其存(cún)在(zài)；我国(guó)现行(xíng)建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结(jié)构的(de)正常使用(yòng)。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的(de)成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不(bù)计(jì)算或(huò)部分漏(lòu)算；计算模(mó)型不合理；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与实(shí)际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结(jié)构(gòu)安(ān)全系数不(bù)够。

  　　结构(gòu)设计(jì)时不考虑(lǜ)施工(gōng)的可能性；设(shè)计(jì)断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不(bù)当；设计图(tú)纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了(le)解(jiě)预制结构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计(jì)图(tú)纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序(xù)，改(gǎi)变(biàn)结(jié)构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷(hé)的作(zuò)用于(yú)楼地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外(wài)荷(hé)载引起(qǐ)的次句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思生应(yīng)力产生(shēng)裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工(gōng)作状态同常规计算有(yǒu)出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处(chù)断面尺(chǐ)寸的办法设计(jì)铰，理论计(jì)算该处(chù)不(bù)会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规(guī)计算中难以(yǐ)用(yòng)准确(què)的图式进行模拟计(jì)算，一(yī)般(bān)根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需(xū)要(yào)截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些(xiē)结构的(de)转角处或(huò)构件(jiàn)形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断处容易出(chū)现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实(shí)际工(gōng)程中，次应力裂(liè)缝是产生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也(yě)是(shì)由荷载引起，仅是按(àn)常规一(yī)般(bān)不计算(suà句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思n)，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次(cì)应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验(yàn)算(suàn)的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生的二次应(yīng)力，不(bù)少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前(qián)却(què)比较困难(nán)。

  　　        在(zài)设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不(bù)能(néng)回避时(shí)，应做局(jú)部处理，如转角处(chù)做(zuò)圆(yuán)角，突变(biàn)处(chù)做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同(tóng)时(shí)加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出(chū)现(xiàn)在(zài)受(shòu)拉区、受剪区(qū)或振动严重部(bù)位。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿(yán)受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思