国v是不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在(zài)阿拉伯(bó)数字(zì)（实际(jì)上(shàng)是印度(dù)数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国(guó)V指(zhǐ)代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标(biāo)准基于欧(ōu)五排放标准，其(qí)中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿，三种污(wū)染物(wù)当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实(shí)施国V排(pái)放(fàng)标准，则意味着达不到(dào)此(cǐ)排放标准(zhǔn)的(de)车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首(shǒu)次批量生产欧(ōu)V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了(le)议(yì)事日(rì)程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京(jīng)市机动车排放标准将升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相适三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学(shì)应的地方(fāng)油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标(biāo)准预计会(huì)在2012年(nián)之前发(fā)布，主(zhǔ)要考虑的(de)是轻型汽油车(chē)和中(zhōng)型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿(ā)拉伯(bó)数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉(lā)伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标(biāo)准都(dōu)是为(wèi)了控制汽车尾气的排放而制定的，其(qí)中包括(kuò)一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越(yuè)严。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车污(wū)染(rǎn)物排放(fàng)标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排(pái)放法规(guī)和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认(rèn)可(kě)，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施(shī)的。

　　汽车排放的(d三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学e)欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家(jiā)第五阶(jiē)段机(jī)动车污(wū)染(rǎn)物排放(fàng)标准

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