周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率(lǜ)提(tí)高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

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　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格(gé)战还要(yào)继续(xù)打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注的(de)业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的(de)预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资(zī)者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商，但随着(zhe)借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特(tè)斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出(chū)明(míng)确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在(zài)努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定(dìng)于当(dāng)地时间本(běn)周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学(xué)到了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要(yào)十(shí)几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的(de)股价(jià)并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来(lái)还会(huì)继(jì)续降价。

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